首页 > 地方新闻 > 红凌路路段堵堵堵, 到底该咋办?

红凌路路段堵堵堵, 到底该咋办?

ccroc1 地方新闻 2019年12月13日
后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文顶部

近日有很多市民在民意网上留言反映道路拥堵问题,其中反映红凌路各路段交通拥阻和增设公交专用道的意见最多。

市民张先生近日在民意网上留言称:“红岭路堵车主要原因是红凌路太窄了,堵车都是堵在红凌路东方圣克拉附近了,治理拥堵问题就应该扩宽红凌路。庙岭岔路口此处是事故多发地段,应该设有人行横道。

自今年7月市交警支队召开治理市区交通拥堵新闻发布会以来,广大市民响应号召,主动参与 " 我为大连交通献良策 " 活动,在对市民治堵建议征集过程中,反映红凌路各交通点及路段道路交通拥阻和增设公交专用道的意见很多。经踏勘排查并结合红凌路公交专用道规划,治堵小组提出南端红凌路与博远路缓堵方案等相应治堵方案。具体如下:

一、红凌路与博远路路口流量及信号配时情况

经现场交通流量采集与高德历史流量数据分析,每日7时至8时是红凌路交通高峰期,红凌路南端的红凌路与博远路路口是南行交通延误拥堵源头。

2019年8月28日7时至8时,对红凌路与博远路路口进行实测,红凌路南行直行和右转流量分别为322台次/小时和1886台次/小时、红凌路北行和博远路流量分别为230台次/小时和690台次/小时;路口交通信号3个阶段分别为,第一阶段博远路左转与红凌路南行右转同时放行,约140秒(其它方向车辆行人禁止通行);第二阶段红凌路南行直行+右转与红凌路北行同时放行,约50秒(其它方向车辆行人禁止通行);第三阶段路口北侧放行行人,约20秒(所有车辆禁止通行)

红凌路南行不畅的主要原因,信号延误和公交车进出站、停靠占用道路。

二、路口渠划调整,信号优化方案

1、化简路口三阶段信号配时为二阶段信号配时,与该路口以北其它3处信号灯信号阶段都一致,协调配合,形成“南行绿波”。撤销红凌路与博远路路口北侧人行人道线及人行信号灯,取消行人过街第三信号阶段,并将此信号阶段配时叠加至第一阶段。

2、撤销北侧人行横道,行人可以由路口南侧人行横道过街,过街距离将增加,但对于路口以及红凌路南段整体通行效率提高,意义重大。

3、红凌路路口南行直行车道停止线前移,缩小路口通过距离和时间;右转车流,停车线迁移至博远路路口,在无行人横过博远路时,车辆将呈持续通行状态,对于提升南行通行效率作用巨大。

4、红凌路路段南行公交车站南移过博远路口;北行方向车站南移至路口附近,方便市民下车后就近横过红凌路。

治堵工作永远在路上,

坚持问题导向,

广泛听取民意,

不断完善拥堵治理机制,

才能全面提升市民出行品质。

来源:大连民意网

责编:高雅



原文链接:http://78147.cn/cyzd/6587.html

声明:本网站内容均来自网络转载;本网站大连在线(http://78147.cn/)不拥有所有权,未作人工编辑处理,也不承担相关法律责任。如果您发现有涉嫌版权的内容,欢迎发送邮件至:359293290@qq.com 进行举报,并提供相关证据,工作人员会在5个工作日内联系你,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。

赞一个 ( )

后台-系统设置-扩展变量-手机广告位-内容正文底部
标签:路口   信号   交通   行人

相关文章