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地处地震带,3000亿拟建“烟大海底隧道”有必要吗?专家:很值得

ccroc1 地方新闻 2020年01月14日
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中国的城市发展特别迅速,时至今日更是发展出来了城市群等经济结构,共同带动城市的发展。就比如中国如今拥有十大经济区,包括东北综合经济区,北部沿海综合经济区,东部沿海经济区,东南沿海综合经济区,黄河上中游综合经济区,长江上中游综合经济区,珠江中上游综合经济区,内蒙古综合经济区,新疆综合经济区和青藏高原综合经济区。就是着十大经济区,将中国的城市一一联系起来,变成一个集体,共同发展。但尽管拥有这么多经济区,有些的城市的联系并不强烈。就比如在渤海湾这里,就拥有两个特别尴尬的城市。

这两个城市就是山东的烟台和辽宁的大连。山东烟台地处东部沿海和北部沿海经济区,而大连同样也处于北部沿海和东北综合经济区,并且这两个城市的距离还特别近。算直线距离的话,这两个城市仅仅相距100多公里。但因为隔着一个渤海湾,这两个距离很近的城市却联系感不强。对于广大的烟台人和大连人来说,如果想要到对面,就只有三个交通选择。一个是坐飞机,不算候机时间的话,需要50分钟左右。另一个是坐船,需要7个小时跨越渤海湾。而最后一种高铁则更是困难,需要绕着渤海湾走上一圈,那大约就需要18个小时才能到达。所以这两个城市的经济联系并不强。

所以针对这个尴尬的局面,提出了“烟大海底隧道”的建设方案。这个海底隧道一旦建成,只需要40分钟,就能从烟台到达大连,直接受益当地的居民受益。不过这条隧道的造价并不费,据专家的估价,这条海底隧道需要2600亿-3000亿的投资。所以这个提议拥有着诸多的反对者。

反对者的理由在哪里呢?最大的问题其实就是自然问题。想要在渤海湾建设一个海底隧道并不容易,并且这条隧道就正好处于郯庐地震带上,是东亚大陆上北东向巨型断裂系中的一条主干地震带,这里发生的地震并不少,最近的一次发生于18年5月28日的吉林松原市5.7级地震,震源13千米,所以很多人担心海底隧道建成后危险系数太高,拥有很大的风险。

其次的话来自于投资回报,尽管这两个城市的经济实力都不弱,但耗费3000亿修建一个和长江三峡以及京沪高铁一样规模的海底隧道,经济受益会特别小。他们没有长三角或者珠三角那样雄厚的实力。所以很多人秉持着怀疑的态度。不禁疑惑修建这条隧道有必要吗?

不过对于这个情况,专家提出了几点“必要性”来回答这个问题。事实上谁都看中这两个城市的“获益前景”。如果这两个城市能够相连的话,两地的路程会缩短1000多公里,同时加强了山东半岛和辽东半岛的联系。助力将环渤海经济圈发展成一个堪比长三角和珠三角的经济圈,将东部沿海和东北地区贯通起来,互相扶持,直接间接带动两个地区157个城市的交流,直接受益中国与160多个国家的贸易渠道,对振兴东北经济和加强东部经济拥有十分积极的作用。



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